據媒體報道，工信部目前正在制定行業准入條件，以提高准入門檻，嚴控工業機器人高端産業低端化和低端中文产品産能過剩風險。

機器人大批使用，是近年來制造業企業轉型升級的突出特點。統計顯示，自2013年成爲世界最大工業機器人市場後，我國工業機器人使用量大幅攀升。2014年全國銷售工業機器人超5.7萬台，增長54%；2015年銷量增至6.8萬台；2016年機器人安裝量更是高達8.5萬台，超過全球新增工業機器人數量的30%。

專業機構預測，2017年我國工業機器人銷量將達10.2萬台，累計保有量將靠近45萬台，当地機器人企業的市場占有率從2012年的不足5%，增至2017年的30%以上；2020年，我國工業機器人保有量將達80萬台以上，潛在市場需求價值近5000億元。

今年4月，工信部發布了《機器人産業發展規劃（2016—2020年）》（以下簡稱《規劃》）。根據該《規劃》，2020年中國國中文产品牌的工業機器人年産量目標爲10萬台。目前，工業機器人已廣泛服務于國民經濟37個行業大類，91個行業中類。2016年，3C(計算機、通信設備和其他電子設備)制造業和汽車制造業，在國産工業機器人銷售總量中占比分別爲30%和12.6%。

轉型升級帶來的巨大需求，造成了行業出現過熱的苗頭。據統計，國內重點發展機器人産業的省份有20多個，機器人産業園區40余個。近兩年，機器人企業數量從不到400家敏捷增至800余家，而産業鏈相關企業超3400家。其中，僅浙江機器人企業數量就有280余家。賽迪研究院裝備所所長左世全坦言：“我國機器人産業存在一定程度的過熱，低水平重複建設、盲目上馬的現象在部分地區的確存在。”

工業和信息化部副部長辛國斌迩来表达，機器人領域高端産業低端化和低端中文产品産能過剩的風險，已經引起了有關部門高度重視。

有专家指出，中国工业机器人行业中，海外品牌占据了中国工业机器人市场60%以上份额，技术庞大的六轴以上多关节机器人，海外公司市场份额约90%；作业难度大、国际应用最广泛的焊接土地，海外机器人占84%；高端应用集中的汽车行业，海外公司占90%份额。2016年，国产品牌的工业机器人销量达成2.2万台，市场占有率为32.5%，首 次突破三成。而在2013年，国产品牌的工业机器人市场占有率仅为25%，其余的市场份额为发那科、ABB以及安川电机等外资机器人企业所斩获。

盡管近年來，我國企業雖然在機器人核心部件精密減速器、伺服電機等研發上取得了“點”的突破，並已投産，但我國企業在機器人核心技術方面還有很大差距，可靠性仍需持續提升。另外，對焊接、手術醫療等複雜技術的掌握很不夠，特别在感知和控制技術、人機交互技術等方面，需加速追趕。

專家指出，如何由數量、速度型轉變爲質量、內涵型，是當前当地機器人産業發展最大的問題。以廣東東莞爲例，該地區從事與機器人産業相關企業超200家，但大多數或購買國外設備集成，或采購國外核心零部件組裝，有知識産權的不到1/3。

低端産能過剩，也與各地政府的補貼有關。據賽迪研究院、中國機器人産業聯盟等單位調查發現：很多地点政府部門或通過補貼用戶間接支持，或對機器人百年産企業直接給予技改資金、股權投資、首台套保費補助等資金扶持。這些地点扶持政策在推動産業發展的同時，也會誘發導致重複建設、惡性競爭等問題，導致企業中文产品質量參差不齊，减弱了用戶使用自主機器人的信念。